摘要
明清时期长江流域因为全国性市场商品流通的转向而逐渐崛起,长江中游地区亦凭借着其“上承天府,下引江南”的地理优势,促进了区域社会经济的全面发展,而水路运输在其中扮演着关键性角色。相比前代,清代长江中游水运具有更明显的商业化特征,特别是国门开启后,列强进入长江水道,加快了长江中游传统水运行业的近代化转型,对中国水运业发展具有承前启后的重要意义。对长江中游水运史的关注开启于清末民初,是时研究的主要目的是经世致用,为政府决策提供参考价值的论著是其主流。20世纪80年代前,整体研究过于零碎,尚未得到学术界的重视。改革开放以后,出现了大批水运史研究的专著,同时研究的方向也逐渐向纵深发展,由宏观的制度史、经济史、对外关系史下移到微观层面的区域社会经济史方向。进入新世纪后,该领域的研究持续深化,以城市史、对外关系史、商业史等角度为切入点介绍水路运输与贸易市场、行政机构、船帮会馆等方面的关系与互动,是相关研究的新趋势与热点。
