基于全列车通信的有轨电车制动力管理策略研究

基于有轨电车减速度大的设计要求,轮轨粘着利用已经达到极限,现有有轨电车各节车液压制动力独立控制,不具备整车制动力管理功能,无法高效利用粘着,整车制动力无法发挥至最大能力,影响列车制动距离和行车安全。以七模块有轨电车为例,利用MVB网络,对整车制动力管理策略进行研究。系统地介绍整车制动力管理、电液混合制动及防滑保护等控制策略。