摘要
从规模经济效应、中心外围效应等分析了高铁开通对对外开放与区际开放的影响机理,基于长江经济带2003-2018年108个城市面板数据,采用双重差分法实证检验了高铁开通对对外开放、区际开放以及二重开放的影响,研究发现:高铁开通显著促进了对外开放与区际开放水平,且高铁开通的影响具有长效性;高铁开通对二重开放具有明显促进作用,但系数有所减小,表明对外开放与区际开放之间存在替代关系;高铁开通对长江经济带不同地区二重开放的影响效应存在异质性。应完善高铁网络,协调好对外开放与区际开放的关系,合理布局高铁,充分发挥高铁扩大开放水平的效应,带动经济增长。
作者
李强
刘庆发
Li Qiang;Liu Qingfa
出处
《现代经济探讨》
CSSCI
北大核心
2021年第5期101-109,共9页
Modern Economic Research
基金
国家社会科学基金后期资助项目“河长制视域下环境分权的减排效应研究”(编号19FJLB004)
沪苏浙皖“长三角高质量一体化发展重大问题研究”专项课题“基于环境分权的长三角环境治理长效机制研究”(编号AHSKC2019D02)。