摘要
为了分析水泥混凝土桥面防水黏结层在温度-荷载耦合作用下剪应力的变化,应用Abaqus软件建立桥面铺装体系有限元模型,沿纵桥向布置车道荷载以确定最不利荷位,并计算防水黏结层在最不利荷位处受不同荷载大小、铺装层厚度及模量等参数变化下的剪应力,分析剪应力在温度-荷载耦合作用下的变化规律。计算结果表明:最不利荷位出现在桥梁跨中处,最大剪应力产生在梁端支座处;防水黏结层剪应力随铺装层厚度的增加而降低,当铺装层厚度为8~12cm时,其值下降较为缓慢;相对于温度,防水黏结层剪应力对荷载的变化更为敏感,在高温和重载耦合作用时,85%桥面在服役期间防水黏结层剪应力值远远大于现行规范的规定值,这是桥面铺装层体系容易出现早期病害的主要原因之一。
出处
《中外公路》
2021年第2期102-107,共6页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51778038)
北京市自然基金委-北京市教委联合资助项目(编号:KZ201910016017)
长江学者和创新团队发展计划资助项目(编号:IRT-17R06)
市属高校基本科研业务费项目(编号:ZC)
重大重点科研支撑专项(编号:ZC05)
科研创新团队建设计划项目(编号:X18259)。