焦虑的加氢站

2011年,在坚持了4年的运营后,与永丰加氢站同年“诞生”的飞驰竞立加氢站因公司经营问题走向倒闭。这座最早探索商业化运营的加氢站,如今已变成了--座草木枯黄、院落破败的废旧园区。加氢站商业化探索之路并不容易,既要有实力也需要静待时机。北京低碳清洁能源研究院可再生能源中心技术总监何广利认为,最近几年国内加氢站的数量增长比较快。目前,国内加氢站有100座左右,但有相当一部分更接近于设备的橇装站,只能够为示范燃料电池汽车提供临时加氢,达不到商业加氢站的标准。