摘要
以某软土铁路路基为研究对象,采用大型有限元ABAQUS软件,分析了参数改变对路基沉降的影响,并对加固前后不同道路设计时速对路基表面最大动位移和路基沉降影响进行了研究,得到以下结论:增大高压旋喷桩竖向角和桩长,在一定程度上可以减小路基沉降;而增大高压旋喷桩的桩间距,会导致路基沉降增大;路基处理前,当设计时速为120 km/h时便超过了合理范围,而当路基处理之后,可以使得设计时速140 km/h内的路基表面最大动位移保持在2 mm的控制范围内;高压旋喷桩加固路基效果明显,相比于加固前,加固后可使路基沉降减小15.7%~23.8%。
