汽车视觉研究:分工模式崛起,Mobileye在华份额有望超55%

随着智能汽车的发展,"软件定义汽车"逐渐成为业内共识,其核心是软硬分离、硬件预埋。目前,国内发布的多款新车均预埋大量传感器硬件,特别是摄像头,以实现L2/L2+级以上ADAS功能。今后,随着搭载高速自动驾驶、城区自动驾驶、记忆泊车功能的新车放量,对车周和车内感知的需求将进一步增强,预计L2+级以上普遍需要11个以上摄像头,L4、L5级别以视觉为主的摄像头数量会超过15个。