基于CATIA-DMU四连杆悬架不同运动副仿真对比研究

四连杆悬架是独立悬架形式一种,在悬架运动过程需要校核零部件及周边的间隙,CATIA-DMU模块可以较方便地建立运动模型进行运动仿真。但四连杆悬架属于空间四杆机构,按照空间结构自由度计算属于过约束,因此需要对约束进行处理。讨论托曳臂和前束调整杆与后副车架、车身连接部位运动副不同建立方法,仿真对比轮心点位移,确定较合适的四连杆悬架DMU运动仿真校核。