汽车继电器触点间接触电阻数值模型分析

继电器是车辆电器控制的重要元器件。据统计,继电器90%以上的故障都发生在触点部分,其工作环境是瞬间大电流通过周期性闭合的触点,继电器触点间界面接触电阻在直流电弧的作用下产生大量焦耳热,极易熔化触点,界面间材料的侵蚀及转移导致熔焊故障的发生,接触触点无法断开会危害车辆安全甚至引起自燃等严重事故的发生。课题小组深入分析触点间接触电阻产生机理,采用Greenwood-Williamson模型建立接触电阻数值模型,为揭示继电器触点间接触产热机理提供理论支撑,同时为继电器热防护机制的设计及可靠性评估提供参考,也为后续的研究奠定了基础。