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多重博弈下渝柳铁路修建案的流产

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摘要 渝柳铁路修建案作为近代西南地区铁路发展史上的一个重要事件,该修建案提出背景主要有二:一是一战的爆发,致使西方列强暂时放松了对中国的侵略;二是北京政府政权的式微和地方势力的抬头。在此背景下,贵州提出了途经川黔桂的渝柳铁路修建案。然而该修建案提出后,便引起了来自黔省内部及川桂两省的争议甚至反对。贵州内部的斗争和矛盾及三省对铁路利权的激烈争夺,最终导致了渝柳铁路修建案的流产。该修建案的流产,不仅揭示了近代中国铁路畸形发展的历史事实,也透视出这一时期西南地区铁路发展面临的复杂困境。
作者 李想
出处 《今古文创》 2021年第27期57-59,共3页
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参考文献1

二级参考文献15

  • 1黄齐生.《新贵州之真相》,《黄齐生诗文选集》,第110页.
  • 2周素园.《贵州陆军史述要》,《贵州文史资料选辑》,第一辑,第15页.
  • 3《袁祖铭敬告省内外青年书》,北洋政府步军统领衙门挡案[1023]133.
  • 4《渝柳铁路草约》,《贵州公报》1919年7月22日
  • 5《黔财政厅长服毒自尽》,《大公报》1919年12月9日
  • 6《戴议员等上刘兼座书》和《刘兼座复函》,《贵州公报》1920年1月23日.
  • 7《贵州政治委员会组织大纲》,《贵州公报》1920年1月21日.
  • 8《致刘显世》,四川《国民公报》1920年7月2日.
  • 9《卢焘电中之王文华被刺黑幕》,四川《国民公报》,1921年4月23日
  • 10《电讯》,四川《国民公报》1921年4月25日

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