面向48V系统起动敲击控制的动力系统集成及标定

本文针对某48V微混车辆钥匙起动过程出现的严重起动敲击问题,进行了整车NVH测试,识别出起动敲击的产生机理为钥匙起动过程中发动机点火时刻转速的剧烈上冲与48V新结构双向张紧器匹配不当所致。在此基础上,提出了与48V前端轮系相匹配的“点火提前角梯度优化”起动策略。采用该策略后,钥匙起动过程中第一次点火后发动机上冲转速由940rpm降低至700rpm,起动过程更加平顺,摇臂敲击加速度减小50%,敲击声音显著降低,有效解决了该48V车型起动敲击问题。