摘要
珠海市洪鹤大桥主航道桥为主跨500m的双塔双索面叠合梁斜拉桥,为缩短大桥双悬臂状态的时间,保证大桥整体结构的安全,主梁施工采用双节段循环、湿接缝同步浇筑的施工工艺,并对双节段循环施工工序的主梁受力状态进行了分析,结果表明:双节段循环施工阶段,第一个节段钢梁、桥面板混凝土的受力状态变化较大;成桥后,主梁结构应力值比单节段循环施工增大7.0%~11.4%,但应力值仍满足规范要求。
出处
《公路》
北大核心
2021年第7期160-164,共5页
Highway
基金
保利长大工程有限公司科技项目“大跨径钢-混凝土叠合梁斜拉桥上部结构建造技术研究”,项目编号RD19-01-022。
