某车型正面40%重叠可变形壁障碰撞驾驶员右小腿伤害优化的研究

为了满足国内外NCAP对假人伤害的性能要求,尤其是高速正面碰撞试验中,对假人小腿的伤害保护,本研究针对C-NCAP正面40%重叠可变形壁障碰撞碰工况中,主驾驶右小腿伤害失分问题进行分析,利用仿真模型对标,通过矩阵式优化方案,给出最优方案。目前国内外NCAP对车辆正面高速碰撞安全性能均有较高要求,正面偏置碰撞试验中对假人的小腿造成的伤害较大。尤其在C-NCAP正面40%重叠可变形壁障碰撞碰工况中主驾驶右小腿受到伤害尤为严重,本研究主要是针对整车安全性能实际开发过程中,某车型正面40%重叠可变形壁障碰撞碰工况对主驾驶右小腿造成伤害的原因分析。