轨道车辆动力单元箱体降噪研究

Research on noise reduction of power unit housing for rail cars

分析某型轨道车辆动力单元的噪声来源和箱体结构,针对动力单元的不同位置设计不同的隔声方案,依据GB/T 19889.3隔声测量标准,模拟复合板上方是发生室,复合板下方是接收室,在发生室建立混响声场,通过仿真模拟计算复合板上下声压差值得到了隔声量曲线。通过对不同位置隔声方案的仿真对比分析,确定不同位置及方案的动力单元箱体降噪能力,为轨道车辆的降噪设计提供了参考。