车站并列简支梁下行移动模架导轮过孔施工技术

以郑万高铁湖北段保康车站多线特大桥移动模架现浇简支梁施工为载体,探讨车站四线桥小净距情况下下行移动模架施工后悬挂系统改进优化施工技术,研究、优化、改进施工方法,将原有后悬挂系统改进增加竖向吊梁和导轮结构,克服了车站并列简支梁采用移动模架施工横向过孔空间受限的困难,提升施工安全性、加快施工进度、并实现经济效益的显著节约;目前该施工技术已成功应用于车站四线桥的施工,同时也为今后类似铁路高架车站桥现浇简支梁移动模架施工提供有效技术参数和借鉴。