基于动态边缘率的长大隧道车辆控速系统构建与效果分析

Construction and effect analysis of the vehicle speed control system of the grown tunnel based on dynamic edge rate

静态边缘率对车辆具有一定的控速效果,但因边缘率标线固定,其针对性较弱。基于此,论文提出动态边缘率控速系统框架,以现阶段静态边缘率算法模型为基础,设计系统控制逻辑图,构建以平均速度和车速标准差作为降速目标的动态边缘率控速系统。为验证系统的有效性,选取二郎山隧道进行实地安装布置,发现动态边缘率控速系统能有效控速,并通过设置六组静态边缘率对比实验,发现在车流处于稳定的情况下,动态边缘率控速系统控速效果与静态边缘率相比效果更好。