构建轨道交通TOD综合体开发网络初探——以首都功能核心区为例

一、研究背景TOD模式作为一项解决现代城市尤其是超大型城市道路交通问题的理论策略,旨在通过构建一种舒适宜人的步行社区,缩减城市小汽车使用量,最大程度地引导城市居民采用公共交通方式出行,从而起到缓解城市道路通行压力,遏制城市"摊大饼"式的无序蔓延。从目前的北京城市公共交通的发展看,尤其是轨道交通发展的现状看,虽然TOD常常作为建设单位、设计单位的概念新宠,但实际上北京城市地铁站域内的区域建设与真正意义上的TOD建筑群模式还相距甚远,城市居民的出行仍然优先选用私家汽车作为主要的出行方式。