特大跨径无中导洞连拱隧道关键技术研究——以楚雄至大理高速公路(复线)金山隧道为例

连拱隧道作为一种特殊的隧道形式,优点众多,技术难度大,多采用有中导洞复合式衬砌结构设计和施工。本文所述金山连拱隧道地形陡峭,开挖跨度极大,传统有中导洞连拱隧道在此处应用受到限制,因此创新性地提出无中导洞连拱隧道设计思路,并提出控制要点,目前隧道建设推进顺利,无中导洞连拱隧道更有利于大型机械化作业,效率更高,且开挖造成的塌落拱松动荷载更小,无须开挖中导洞而产生临时工程,节约投资,为连拱隧道的应用和推广开辟新的思路,也为类似地形连拱隧道设计和施工提供参考。