摘要
为深入了解城市轨道交通与常规公交换乘衔接的有效性,文章从换乘效率和换乘服务设施协调性两个维度构建城市轨道交通与常规公交换乘综合评价体系,建立熵权-TOPSIS模型对换乘综合水平进行评价,并对南宁城市轨道交通1号线与常规公交换乘进行实证分析。结果表明,熵权-TOPSIS评价模型在城市轨道交通与常规公交换乘综合评价上具有合理性和可行性。
出处
《西部交通科技》
2021年第7期139-142,共4页
Western China Communications Science & Technology
基金
2020年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“基于博弈论的城市轨道交通与常规公交合作策略研究”(2020KY34018)。
