近饱和状态下干线协调子区划分方法研究

在道路近饱和状态下实施干线协调是城市道路交通控制与管理的重要内容,其中子区划分是干线协调的基础。如何对子区进行需求分析,如何精准划分子区,使划分的子区在进行信号协调后能够最大限度的优化道路时空资源配置等,近些年来已曰益为业界重视。本文即是以这些问题为研究的重点。其次,本文试图建立起一种基于交叉口关联度的子区划分模型。子区划分模型能够得到最终方案,但现状子区划分算法不够精确且较为复杂。考虑道路子区划分特性,基于遍历算法,结合二次划分理论,本文建立了子区初步划分模型、红波和绿波的子区再次划分模型,最后设计了详细的划分流程。