基于曲率半径和车桥耦合振动的大跨度轨道交通专用桥横向刚度研究

大跨度城市轨道交通专用桥宽度较窄,横向刚度较小,在横向风和列车荷载作用下全桥易产生较大变形,影响列车的安全性和舒适性。文章选取典型大跨度城市轨道交通专用桥为背景,通过平均风荷载实现不同的桥梁变形,用之与轨道不平顺叠加后进行行车安全性分析,讨论了桥型、车速、曲率半径计算方法、不同车辆等因素对行车安全性的影响。结果表明:车辆的走行性随着桥梁曲率半径的增大会逐渐变差;当桥梁曲率半径小于某限值时,车辆的安全系数指标脱轨系数、轮重减载率会迅速增大,直至超限。