摘要
预应力碳纤维板加固桥梁技术将体外预应力的优点与碳纤维材料高强度性能结合在一起,可大大提高碳纤维材料的利用率,能在一定程度上愈合既有桥梁构件的裂缝,大幅提高构件的承载能力。通过总结预应力CFRP加固桥梁的主要施工技术,并以一座6×20 m装配式钢筋混凝土简支T梁桥为例,以预应力碳纤维板加固T梁桥的方法开展桥梁技术状况评定、结构验算、加固方案和静载试验研究。研究结果表明:每增加一片规格为100 mm×1.4 mm的预应力CFRP,开裂弯矩、屈服弯矩、极限承载力分别平均提升6%、8%、12%,侧面粘贴对于承载力提高比例略低于底面粘贴;T梁桥采用预应力CFRP加固时一般采用3片预应力CFRP;预应力碳纤维板进行加固后,可以增加主梁的抗弯刚度,减小荷载作用下主梁挠度和梁底应变。
