轮胎动态半径的计算及其对燃油经济性和动力性的影响

在一般车辆纵向动力学和能量分析的仿真计算中,轮胎动态半径是1个非常重要的参数,但在实际操作中,该参数准确的数值较难获取。探讨了欧洲轮胎与轮辋技术组织(ETRTO)推荐方法、AVLCRUISE软件计算方法、动态试验方法等5种轮胎动态半径的计算方法。基于AVL CRUISE软件仿真计算,获得不同轮胎动态半径下的车辆在新欧洲行驶循环(NEDC)工况下的燃油经济性及动力性仿真计算结果,并对仿真结果进行了理论分析。仿真结果及理论分析显示,轮胎动态半径对车辆燃油经济性和动力性有较大影响。轮胎动态半径的参数取值须得到重视。为获得高精度的仿真计算结果,推荐使用轮胎动态半径随车速的曲线代替单一动态半径值进行计算。