基于麦弗逊式前悬架特征的整车架构开发研究

Study on Development of Vehicle Structure Based on McPherson Front Suspension Characteristics

整车的操稳性、驾驶平顺性和轮胎的使用寿命直接受悬架系统的运动学特征影响,当进行整车架构开发时,工程师们更需要综合考虑多项指标跨车型的适应性。本文根据麦弗逊悬架系统的结构特点及其约束条件,确定几何参数及其变化规律,并运用VC++软件进行麦弗逊式前悬架特性参数的计算及运动学分析,同时结合NX UG参数化建模的方法进行动态的空间校核。该方法能够提高设计优化效率,由此能够实现多个车型下前悬架系统的同步设计开发,对实际的工程应用具有较高的价值。