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高速铁路不设安全线线路所信号工程设计研究 被引量:3

Study on Signal Engineering Design for Block Post without Catch Siding in High-speed Railway
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摘要 针对疏解线、联络线在区间与正线接轨时,因条件限制无法设置安全线的情况,以新建宣绩铁路十里岩线路所为例,阐述特定地貌、地形限制下,对于无法设置安全线的线路所,信号工程设计中需要采取的安全防护措施;对比分析了"信号机外移"和"双红灯防护"2个方案,可为不设安全线的线路所的信号工程设计提供参考。 It is hard to set up a catch siding due to limited conditions in the section where an untwining line or a connecting line is connected to the main line.Taking Shiliyan block post on the newly-built Xuancheng-Jixi railway as an example,it is explored that the safety protection measures need to be taken in signal engineering design of the block post which cannot achieve the catch siding due to the constraints of specific landform and topography.Two solutions,moving signal toward outside and setting up double red lights for protection,are compared,providing reference for signal engineering design of other block posts without catch siding.
作者 解峰 Xie Feng
出处 《铁道通信信号》 2021年第12期16-19,23,共5页 Railway Signalling & Communication
关键词 高速铁路 信号工程设计 安全线 线路所 High-speed railway Signal engineering design Catch siding Block post
  • 相关文献

参考文献3

二级参考文献6

  • 1中国铁路总公司.国家铁路局TBl0621-2014.高速铁路设计规范[S].北京:中国铁道出版社,2014.
  • 2中华人民共和国铁道部.TBl0621-2009.高速铁路设计规范(试行[S].北京:中国铁道出版社,2009.
  • 3中华人民共和国铁道部.运基信号[2010]650号.客运专线衔接站信号机设置主要技术原则V1.0[S].2010.
  • 4中国铁路总公司.铁总鉴函[2015]803号.中国铁路总公司,河南省人民政府,安徽省人民政府,浙江省人民政府关于新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计的批复[S].2015.
  • 5解峰.新建宁启铁路客货共线铁路信号特殊设计及运用[J].铁路通信信号工程技术,2016,13(4):81-84. 被引量:3
  • 6解峰,孙永侠.高速铁路动车组站内对标停车难的研究[J].铁道通信信号,2016,52(11):28-33. 被引量:5

共引文献13

同被引文献19

引证文献3

二级引证文献5

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