基于有限元模拟计算的轨道车辆乘员二次碰撞伤害研究

该文结合我国轨道交通车辆客室内部的设施与布置,采用欧美国家轨道车辆乘员伤害评价标准,在VPS(PAM-CRASH)有限元仿真软件中,对轨道车辆碰撞后客室内部乘员的二次碰撞进行仿真计算。利用软件中的假人模型,研究客室内部座椅布置方式、座椅间距、座椅椅背刚度对乘员伤害的影响。结果表明:与座椅背向排布相比,座椅同向排布下乘员安全性更高;随着座椅间距增大,列车碰撞后乘员飞离座椅撞向前排座椅的时间变长,乘员伤害增大;前排座椅椅背刚度越大,假人伤害越大,建议在符合座椅标准的条件下,选择椅背刚度较小的座椅。