某卡车发动机舱气体整流对散热性能的影响

某卡车在进行热平衡实验时,发现前端冷却模块进风温度较高,局部位置比环境温度高10-15℃,且最大功率点工况下,发动机出水温度接近临界值。为解决该车型的热平衡试验问题,采用商用CFD仿真软件STAR-CCM+进行了发动机舱3D热场及流场分析,以获得机舱内部的流场及温度场分布情况。通过三维仿真分析与试验对标等方式,获得更为精准的流场结果,并最终通过增加导流、优化冷却模块结构及布置方式等措施,降低了前端冷却模块的回流率,并提升了冷却模块的进风量,从而一定程度上提升了散热器的散热性能。