摘要
鉴于JTG D20—2017《公路路线设计规范》(简称《规范》与JTG/T D21—2014《公路立体交叉设计细则》简称《细则》)对互通式立体交叉范围内圆曲线半径取值的依据相对笼统,该文阐明了互通范围内主线车辆的不同运行状态,以停车视距与识别视距为基础,分析了小客车视点与目标(障碍物)的位置,根据几何关系与海伦公式分别构建了相应的计算模型,进而论证圆曲线半径大小的合理取值。同时,结合理论分析与工程设计经验,提出了圆曲线半径较小时可采取的安全保障措施。
作者
吕纪云
徐宇峰
熊威
Lyu Ji-yun;Xu Yu-feng;Xiong Wei
出处
《中外公路》
2021年第6期309-313,共5页
Journal of China & Foreign Highway