高速公路入口称重检测收费站掉头车道研究

为提高收费站交通运行管理水平,需要对高速公路入口称重检测收费站掉头车道设计进行深入探究。基于货车分类特征,结合掉头与转弯特点及阿克曼转向几何原理对高速公路入口称重检测收费站掉头车道的宽度、转弯半径、转弯车道宽度进行优化设计,得出不同条件下的优化设计参数,为高速公路入口称重检测收费站掉头车道设计相关规范优化提供理论支持。