测量不确定度在汽车安全带安装固定点载荷试验中的研究与应用

《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》(GB14167—2013)是国内汽车安全的强制性法规。在安全带安装固定点结构的前期开发时,应覆盖强检试验中最不利的载荷模式。典型载荷模式的拉拽角度包括标准角度、最大角度和最小角度,通常至少进行3种模式的仿真和试验,需要耗费大量时间与资源。对试验载荷应用测量不确定度理论开展了研究。研究结果表明,使用推荐的载荷增率及角度进行单一载荷模式仿真和试验,即可满足GB14167—2013法规对载荷大小及角度的要求。该方法为试验和仿真结果的有效性判定提供了充分的理论依据,可节省约67%的试验和仿真成本,提高了安全带安装固定点载荷模式的开发效率。