地铁车站偏载深基坑围护结构设计研究

Study on the Design of Deep Foundation Pit Enclosure Structure of Metro Station Overload

以宁波地铁某车站附属A、B风亭偏载基坑为工程依托,通过理论分析和现场监测数据对比后得出:基坑在偏载影响下应进行针对性设计,对基坑围护结构的强度、刚度等应适当加强;注重施工配合及施工前了解清楚施工中基坑偏载情况,要进行针对性设计,在施工过程中要严格控制基坑偏载在设计允许范围内,及时架设支撑并施加预应力,严格控制无支撑暴露时间;基坑周边偏载较大时,可以在经济技术指标比选合理前提下,采用栈桥板等改变偏载传递路径的方式,避免偏载直接作用于围护结构。