摘要
文章在对防城港某钢厂陈化12个月钢渣的级配情况、化学成分、基本物理力学性质、击实特性等指标进行研究的基础上,分析了钢渣作为垫层材料的强度形成机理及其在公路软基中的应用方法。结果表明:钢渣垫层强度的形成主要源于钢渣颗粒的嵌挤作用形成的摩擦强度和钢渣颗粒之间的胶结产生的粘聚强度;在公路软基处理中,钢渣垫层可以采用全部换填,局部换填、褥垫层等形式处理公路软土地基,从而提高软土地基承载力;在实际应用过程中考虑膨胀、运输等问题,宜采用膨胀率低的钢渣作为钢渣垫层材料。
出处
《西部交通科技》
2022年第1期11-15,共5页
Western China Communications Science & Technology
基金
崇左市科技计划项目“锰渣的路用性能及无害化关键技术研究与应用”(崇科FA2019008)
2020年度第三批广西交通运输行业重点科技项目清单-科技成果推广项目“钢渣混凝土的安定性及质量提升应用技术研究”
2019年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“稻秸秆-泥皮结构相互作用机理及其坡面防护技术研究”(编号:2019KY1338)
