地震荷载作用下运营隧道的受力性状分析研究

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摘要文章为了获得在地震与车辆耦合作用下的隧道结构变形与应力分布情况,建立了三维有限元数值模型进行动力学分析计算。通过计算与分析表明:隧道地铁结构的最大变形值(28.05 mm)发生于地震峰值加速度时刻,其位于隧道的仰拱底部;在地震峰值加速度时刻,隧道结构产生最大的水平向剪应力,这在隧道工程设计中应引起重视。

作者周杰之

机构地区广西路桥工程集团有限公司

出处《西部交通科技》 2022年第1期146-148,共3页 Western China Communications Science & Technology

关键词地震隧道结构变形数值模型地震峰值加速度

分类号 U452.28 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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