基于响应面法的安全阀上料车主承重梁优化设计

Optimization design of main load-bearing beam of safety valve loading car based on response surface method

主承重梁是安全阀上料车的主要承重部件之一,对其进行优化设计对提高上料车的稳定性和可靠性具有重要意义。提出以减小主承重梁的最大变形量同时最小化质量增量为目标的多目标优化设计方法,利用拉丁超立方试验设计方法构造出多个试验设计点,通过灵敏度分析筛选出对主承重梁性能影响较大的结构参数。建立主承重梁质量、最大变形量和最大应力的响应面模型,采用多目标遗传算法优化,求出pareto最优解集,选择最优设计点并与初始点对比。结果表明,主承重梁的最大变形减小了16.89%,最大应力减小了16.04%,质量仅增大了1.095%,以质量的略微增大实现了最大变形量的大幅减小,优化效果显著。