上跨营运高铁隧道多线大跨钢桁梁桥协同施工技术——以深圳市城市轨道交通6号线民乐停车场项目为例

深圳市城市轨道交通6号线民乐停车场项目运用库跨越营运高铁隧道,施工风险高,设计运用库主体为16座简支钢桁梁桥,多线大跨钢桁梁桥施工干扰大。项目采用高风险区域桥梁相对拖拉滑移、近边跨桥梁近原位拼装顶推横移和边跨桥梁原位吊装的方式进行多线大跨钢桁梁桥协同施工,辅以地面硬化处理、滑移系统内置、多适应性吊装装置及滑块和高位落梁装置等多种措施,保证了上跨营运高铁隧道多线大跨钢桁梁桥施工安全及进度,文章对此进行了详细介绍。