地铁车站预留钢管柱头偏位原因及处理方式——以深圳地铁大运枢纽站工程为例

与一般车站钢结构相比,深圳地铁大运枢纽站工程具有既有车站钢结构顶棚改造难、安全风险等级高、周边环境复杂、施工难度大等特点。文章在总结预留钢管柱头偏差超限原因并进行处理的基础上,结合大运枢纽站工程特点,综合考虑安全、成本和工期等因素,采用偏心柱脚施工方法,针对不同结构柱选择合适的柱头处理方法,有效保证了地面钢结构施工的质量和安全,节省了施工工期和成本,可为以后同类型钢结构工程施工提供参考。