净距对盾构下穿行车通道施工的影响研究

利用数值仿真方法,模拟不同净距下盾构下穿地下行车通道的施工过程,重点研究盾构开挖对行车通道位移和内力的影响,并总结影响规律。结果表明:随着盾构掘进,地下行车通道随地层出现沉降变位,开挖净距越小,通道沉降量随之减小;盾构下穿施工扰动使上部行车通道的弯矩分布呈现侧壁内凹和横板外凸效果,开挖净距由1D减小至0.75D和0.5D时,弯矩增幅分别为17%和40%。