公轨两用钢桁梁斜拉桥桥面系横隔板疲劳性能分析

传统正交异性钢桥面板中横隔板与U肋交叉处疲劳损伤严重,公轨两用钢桁梁斜拉桥的板桁组合桥面系上横梁横隔板与上弦杆相接处存在与该构造细节类似的情况。本文基于空间板壳有限元模型,对板桁组合桥面系三个不同位置的横隔板与上弦杆相接处进行疲劳计算,研究其疲劳性能。计算结果表明,该处结构细节的剪应力幅主要由公路荷载引起,正应力幅主要由轻轨荷载引起。上下层同时加载时,下层轻轨疲劳荷载的影响不可忽略。增加桥面系横隔板板厚可显著改善该处结构细节的疲劳性能。