Q&A保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)

以高性能、大排量发动机为主要卖点的超豪华品牌在朝电气化转型时,面临着比大众化汽车制造商更多挑战。但根据保时捷发布的2021财报,首款纯电动跑车Taycan新车交付量超过4万台,是2020年交付量的两倍多,超过了保时捷跑车的标杆车型911的销量(2021年,911的新车销量为38464台)。保时捷如何持续保持盈利?如何落实碳中和目标?以及如何看待自己与特斯拉之间的竞争关系?保时捷全球执行董事会主席奧博穆就这些问题接受了《商业周刊/中文版》的采访。他认为,“尽管特斯拉与保时捷都有着电气化的战略,但你无法直接将这两个品牌作比较,因为产品定位是完全不同的。”