轻卡车型方向盘歪斜问题分析及优化

以轻卡车型前悬系统为研究对象,系统地探讨了悬架关键硬点及板簧弧高对方向盘歪斜问题的影响。研究过程首先进行了理论分析,指出方向盘歪斜问题是悬架跳动干涉转向导致;然后基于悬架系统测试及仿真结果的对标,证明了采用Adams仿真方法研究悬架系统的准确性;最后,基于Adams方法研究了转向直拉杆前、后点和板簧弧高3个因子对方向盘歪斜问题的影响,提出了优化方向盘歪斜量的明确方向。