高速铁路桥梁钢筋工程质量控制技术创新研究

钢筋分项工程是高速铁路混凝土桥梁施工质量控制的重要工序,多年来由于思想上不够重视、习惯性操作等因素,存在结构钢筋空间位置偏差大、预应力管道偏差过大等质量缺陷。为避免或解决钢筋定位精度控制差的技术难点,根据桩基、承台、墩身及梁部等钢筋的结构布置形式及施工特点,从定位原理、工装设计、精确定位操作要点等方面进行研究,提出了“卡、限、撑、控”桥梁钢筋精确控制原理,并研制了系列实用工装,形成了先定位→后辅助→再提升的成套实用技术,在京沈客专、太焦高铁、杭绍台铁路等桥梁钢筋工程的精确定位中进行深入的应用及创新,确保桥梁整体结构施工精度和施工质量,效果显著。