公路加宽分部填筑路基沉降特性及差异沉降控制技术研究

与传统的路基加宽水平分层填筑技术相比,公路加宽分部填筑技术可通过新建路基自重应力平衡一部分老路基的滑动力矩,从而减小新旧路基差异性沉降,提高扩建路基的整体稳定性。以邢台高速改扩建工程为工程背景,针对高速公路改扩建过程中遇到的差异性沉降问题,并对分部填筑施工技术的施工要点进行了介绍。通过现场试验,对不同土工格栅长度及分部填筑高度条件下,改扩建路基的沉降进行了研究,最后从路基填料的选择及压实度两方面对路基的差异性沉降进行了控制。