连续钢-混工字组合梁桥收缩徐变效应研究

以某实际钢-混工字组合连续梁桥工程为背景,结合主梁构造设计了3根小试验梁,用于室内试验加载和有限元模型分析,研究该类结构在长期荷载下的收缩徐变性能。在试验基础上,结合各国规范的收缩徐变计算模型,对结构的收缩徐变效应进行了对比分析。研究结果表明:钢-混工字组合连续梁桥结构跨中截面为收缩徐变效应的最大截面;《公路桥涵设计规范》(JTG D60—2015)的计算结果最为安全可靠;当龄期约为10年时,其跨中挠度值逐渐趋于稳定。但构件的截面最大应力值则仍然在缓慢增长的状态,其增长幅度随着年限增加逐渐减少,但最终其应力值满足结构的正常使用状态要求。