摘要
汽车通过减速带的平顺性是驾驶性能的重要内容,其评价包括冲击强度和残余抖动,其中残余抖动评价指标的稳定性还有待进一步提升。文中通过对冲击振动能量随时间变化规律的分析,研究阻尼比和振动能量衰减时间的关系,提出基于能量衰减的残余抖动评价指标并进行仿真分析。实车试验结果表明,相比于现有方法,振动能量衰减法测量结果的稳定性更好。
出处
《公路与汽运》
2022年第3期4-5,10,共3页
Highways & Automotive Applications
基金
广东省自然科学基金资助项目(2018A030313196)
江门市科技局项目(2020030100340005352)。
