摘要
悬索桥主梁节段在施工过程中结构体系变化较大,桁梁节段杆件内部应力需严格控制,常采用分段设铰的方式控制加劲梁内部应力。文中以河闪渡乌江大桥主梁施工为工程背景,对比分析主梁节段采用全部铰接、2段设铰、3段设铰、4段设铰、6段设铰工艺对钢桁梁杆件应力、桥面线形、主缆线形、吊索索力、梁段下缘开口宽度等的影响,从工期及后续施工进度综合考虑,2段设铰是较合理的分段设铰方法。
出处
《公路与汽运》
2022年第3期104-109,共6页
Highways & Automotive Applications
基金
国家自然科学基金项目(51878073)
湖南教育厅科学研究项目(20C0063,18K46,19A004)。