基于围岩动静扰动机理的超大扁平隧道施工关键技术

随着我国经济改革不断深化,交通运输量增长迅猛,城区道路拥堵情况严重,既有单洞两车道、三车道隧道的通过量已经不能满足日益增长的交通量需求,因此,双洞八车道公路隧道成为城区主干路的必然选择和未来趋势。超大扁平公路隧道施工过程中围岩受爆破振动、开挖掘进的“动、静”扰动效应明显,围岩稳定状态恶化,易造成岩体失稳、坍塌灾害。目前针对超大扁平隧道围岩动静扰动效应缺乏系统性研究,在经验类比基础上形成的施工方法适应性差、施工风险高,严重制约超大扁平公路隧道施工技术的发展。