沟谷段隧道洞口滑坡综合加固治理方案

我国西南片区地质灾害频发,其中滑坡灾害最为常见。文章以云南大关至永善高速公路沟谷处椿坪2号隧道洞口段为依托,采用理论分析、数值模拟分析了该洞口坡体的稳定性,并针对具体施工提出相应处治方案,得到结论:(1)采用传统理论计算手段分析得到坡体稳定性暴雨状态下为1.006,天然状态下为1.099;并采用数值模拟验证该坡体稳定性在暴雨状态下为0.99,天然状态下为1.043,两种手段相互验证了该滑坡的不稳定性,需采用有效治理手段。(2)依托工程洞口处施工场地窄针且坡体不稳定,提出以坡体治理为主,方便隧道施工为辅的沟谷段洞口综合治理方案,采用沟谷回填+抗滑桩及抗滑挡墙相结合的综合治理方案。