“极地环境服役材料与损伤防护”专题序言

21世纪以来,国际间的竞争重点已从陆地转向了海洋,从临海和近海走向深远海和极地。随着全球气候变暖,北冰洋的“黄金海道”有望在2040年完全开通并投入商业使用。北极航线的东北航道将成为连接欧亚两大洲的最短航线,对于我国北方港口到欧洲西北部的海运需求,比传统航线缩短25%~55%,每年可节省533亿至1274亿美元的国际贸易海运成本。北极航线的开通极大地促进了极地运输船舶的需求与发展,同时对满足极地服役条件的船舶与海洋工程材料也提出了更高的要求。值得关注的是,在极地特殊环境中,服役材料会受到氯离子、微生物、海冰、低温等多种因素的影响,材料耦合损伤与失效情况非常严重。