多跨连续梁桥速度锁定装置的减震性能研究

为研究速度锁定装置用于多跨连续梁桥抗震设计的减震性能,以石亭江大桥(45+9×60+45)m作为工程背景,采用非线性结构分析软件建立有限元模型,对比分析不同减震方案下结构的模态变化与动力响应结果,探讨速度锁定装置的合理布置方案。研究表明,适当设置速度锁定装置能使活动墩分担部分纵向地震力,降低固定墩的地震响应;过多地设置速度锁定装置将增加整体结构的地震响应,导致固定墩减震效果提升有限;综合考虑速度锁定装置的减震效率与经济成本,建议在5个桥墩上设置速度锁定装置。