摘要
“春节期间一共开了1800千米,即使市里活动的话,一般还是在家里充满电再出发,冬天在外面找桩充电时间一长,太冷了……”因为疫情,很多人选择在节假日期间进行短途自驾游,其中不乏电动汽车车主,北京市昌平区的席先生就向记者讲述了自己的亲身经历。事实上,有如此充电困扰的电动汽车车主不在少数,“充电焦虑”也成了新能源汽车发展路上的一块“鲜脚石”。日前,国家发展改革委、国家能源局等10部门联合印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(以下简称《意见》)。
出处
《中国电业与能源》
2022年第3期72-75,共4页
CHINA ELECTRIC POWER & ENERGY